图为：武汉高校里开车上学的大学生 记者陈勇摄
荆楚网讯 武汉的高校中，有多少学生是开车一族？连日来，记者展开了调查。调查样本引发了各方热议，有人认为是显摆，有人认为可理解，开车族表示为了图方便，备受学生尊重的华中科技大学校长“根叔”，明确表示不支持大学生开车。
武大1%的学生开车上学
据了解，目前，江城100多所高校中，只有武汉大学、华中师范大学、武汉理工大学设立了门禁系统，对往来学校的车辆有所管理和限制；而在这3所大学中，唯有武汉大学，对学生的车辆有比较完整的备案和统计。
目前，在武大保卫处登记的学生车辆为581台，而武大学生总数接近5.6万名（包括本科生和研究生），这就意味着，在武大校园内，约有1%的学生为开车一族。
武大保卫部门相关工作人员表示，自去年底学校设立门禁系统以来，严格控制外来车辆，如果不办理教职工或学生车辆登记，每天的停车收费为18元。“因此，581台这一数据，接近真实。”
据统计，武大所有学生车辆中，有车牌登记的为510台。其中，武汉本地的车辆为453台，来自湖北省内其他地区的车辆为20台，来自外省的车辆为37台。
学生车辆数据库中，未对男女性别作登记。记者抽取130个样本进行调查，结果发现男性为74人，女性为56人，开车的男女学生比例约为1.3:1。
武大保卫部门专门负责车辆数据管理的工作人员介绍，581个数据样本中，未有年级登记，但在他的印象中，1%的开车族主要集中在硕、博研究生，这类学生有的有工作经历，有的同时还在上班，有一定的经济基础；本科生中“开车族”比较少，多为父母馈赠，或者开父母的车。
武大开车族中，经济与管理学院的占比遥遥领先，为201辆。该院副书记郑先公说，该院开设了EMBA、MBA等，这些专业的学生没有车的非常少，很多人还开的是豪车。此外，近年来报考该学院的本科生，家庭经济条件普遍高于其它专业，有实力为学生买车的相应就多一些。
开车族表示，开车是为图方便
记者在采访中发现，提前享受汽车文明的学生开车族，并没有想象中的张扬，尤其是车辆为父母赠与的有车族，显得更为低调。对于开车原因，武汉市本地的开车族称，主要是“方便回家”；外地学生则称，方便出校办事，如上培训班、做兼职或者参加社会实践。
家住汉口的范阳钟是大四学生，平时很少住校。车主是其母亲，但由于技术不过关，范阳钟便自己开上了。上大一大二时，他回家搭公汽，有时打的。有了车以后，他觉得方便多了，路上往来的时间大大缩短。
武大外语学院大四学生李响，则是去年把家里闲置的一辆车从山西老家开到了学校。对于开车原因，她的解释是，那个时候，自己开始准备考研，因为要在校外上各种各样的培训班，开车主要出于方便的考虑。同学中只有相处最亲密的几位姐妹知道她有车，平时车都停在离宿舍较远的地方。
采访过程中，那些有工作经历或者正在工作挣钱的学生有车族，则显得洒脱得多。他们表示，不怕同学眼红，也相信同学心理不会不平衡。因为在他们看来，有车实在算不得什么，在当下的中国，拥有私人座驾是“迟早的事”。（应当事人要求，本部分中人物均为化名——记者注）
对大学生开车，各方观点不一
如何看待身边的有车族？在采访过程中，有同学表示“无所谓”，有同学表示“没必要”。但对于本科生开车，受访同学表示明确支持的比较少，在他们看来，在校生开车必要性不大，开车多少有点炫富的味道。
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