不怕没电的电动车 雪佛兰沃蓝达技术讲解

◆ LG提供的16kWh锂电池
沃蓝达的锂离子电池成T字型贯穿于车辆的中后部，容量为16kWh，电池为韩国LG提供。为了保证安全，电池组采用液态冷却技术，冷却液可以深入到每个电池单元进行动态调节降温，系统每隔0.1秒都会启动自检程序，确保电池有良好的散热并保证能在最佳的工作状态下进行充电。








它可以通过220V家用电源进行充电，完全充满需要6.5个小时，如果电流能达到16安培，4小时便可充到100%。在纯电动模式下，车辆可以续航80kW，此时不会对大气产生任何污染，当电量低于30%时，发动机会无缝介入，给电池组充电。
◆两个电力驱动马达 Normal07.8 pt02falsefalsefalseEN-USZH-CNX-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;}1.4L发动机为电池充电
确切的说，沃蓝达配备了两个电力驱动马达，主马达的最高输出功率为111kW，最大扭矩为370N·m，此外还有一个兼做发电机的辅助马达为55kW，根据行驶工况的不同，它可以进行动力输出或者反转为电池充电。在两者的配合驱动下，它0-100km/h的加速时间只需9秒，超过普通紧凑型家用车2.0自然吸气的水平，别忘了沃蓝达的重量高达1.7吨。该车最高时速可达到160km/h，完全可以满足国内需求。
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如果电池电量消耗到30%以下，为电池提供充电的为1.4L直列四缸发动机，压缩为比10.5，官方要求在国内加97号以上的燃油。相比一般汽车的内燃机，它对最高转速被限定在4800rpm，电脑会根据车辆行驶工况的电量需求情况来选择节气门开度。
◆能量回收
能量回收装置已经不是什么新鲜技术了，即使在宝马等普通车型上也已得到普及，该系统会在车辆减速时收集能量为电池充电，避免产生不必要的浪费。工作人员还特意强调，沃蓝达的能量回收不会像有些电动车一样产生明显的顿挫感，不过这还得等测试车到达手里才知晓。
◆4种动力输出模式


1. 单一电机驱动：当车速在50km/h时，110kW的主电动机将会带动车辆行驶
2. 双电动机驱动：当需要更高的动力时，辅助电机会介入
3. 单一增程模式：当电池电量低于30%时，汽油发动机会启动，辅助电机为电池充电
4. 混合增程模式：当要更高速度时，辅助电机也会工作为车辆提供更多的动力。在此模式下，发动机会带动辅助电机发电，而辅助电机又会为车辆提供动力，因此发动机有一部分动力也是可以机械传递给车辆的。
◆4种车辆行驶模式


刚才讲到的是增程电动机工作的时候有四种模式，而您在驾驶车辆时还可以选择4中行驶模式，包括普通、山路、运动和保持，其中“保持”模式是专为中国和欧洲车型而设计的，因为中国和欧洲的路况相对复杂，当选择此行驶模式，即使在上坡或者弯道电池负荷较大时，车辆可以最大限度的使用纯电动行驶而不启用发动机进行充电。其余三种模式电脑会相应调整到对应的工作模式，不过现在车辆还没有试驾，我不能准确说出运动和普通有什么实质性的区别。




中央显示大屏可以显示车辆详细的工作状态，包括电量、充电时间和油耗等信息一目了然，厂商还特意为车辆设计了一个“声音发出装置”，在低速特别安静的时候可以人为制造噪音，避免使路人受到惊吓，据说电动车在美国要强制安装此装置。
◆ 纯电动续航里程为80km 加上增程行驶里程可达570km
在纯电动模式下，依靠锂电池所储存的电量，沃蓝达可以行驶最高80公里（具体里程会根据地形、驾驶技巧和环境温度而有所不同），并且实现零排放和零油耗；当电量快要耗尽时，沃蓝达依靠一台1.4L增程发电机带动主发电机产生电能，然后驱动车辆，增程行驶里程最高可达490公里，使其最大总行驶里程达到570公里。
● 总结
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尽管增程式电动车最终是以电动机驱动，但它的优势就在于，你可以放心的开走而不用担心电池没电，相比大家熟知的混合动力，以电池作为主导的沃蓝达纯电动行驶里程是普锐斯等车型没法比的。普锐斯更适合中低速的城市驾驶，而沃蓝达算是软硬通吃吧。理论上是这么说，我还是不知道沃蓝达在综合路况下的油耗到底会在哪个区间，但谜底很快就会揭晓了，下个月沃蓝达的实车会来到我们编辑部做更深一步的评测，如果成绩满意，单单为了环保，您会不会花50万来一辆呢？
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