通用这套Super cruise系统的优势就是在现有技术基础上，集成了诸多功能，夸张一点说就是能拿来就用，降低了技术风险，同时很多消费者也对这些功能有所了解，用起来也会更快上手，不会出现高技术玩不转的情况。
当然，这套系统也有自己的局限性，一方面还不能应付市区这样的复杂情况，尤其是类似中国这样的城市路况……另一方面，比如遇到特殊情况，如极端天气导致摄像头无法采集信息，或者隧道GPS信号不佳等等，系统也会提示驾驶者，不要偷懒了，赶紧自己开一会儿吧。
凯迪拉克半自动驾驶技术
应用前景——投入实用在即
通用的此项技术已经开始测试，部分功能已经或即将作为驾驶协作系统（Driver Assist Package）的一部分在凯迪拉克的新款XTS、ATS等车型上使用，最终预计2015年，完整版的半自动驾驶技术就会在凯迪拉克的车型上正式装备。
凯迪拉克半自动驾驶技术
小结：虽然和真正意义上的无人驾驶还有区别，不过通用的这套系统优势在于利用了很多成熟的技术和控制原理，这样研发的风险和周期以及成本都缩减了很多，同时消费者用起来也更容易掌握和接受，关键它还不那么遥远，就让我们期待这套系统和更多的辅助驾驶到来吧。
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