从现场来看，侧气囊弹出，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁、车顶等稍有变形；前排假人坐姿正常，头部与B柱内饰板明显接触痕迹，后排假人运动幅度较大，头部与车门接触，留有明显接触痕迹，C柱明显变形。
三、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:
从试验现场看，整车向右后方倒退，上顶梁稍有变形；前排双气囊正常弹出；前排驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹；副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，身体向右倾斜角度较大，头部与车顶接触力度较大，留有明显接触痕迹，安全带紧扣。
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整体表现优良 昂科拉C-NCAP碰撞解析
1 整体表现优良 昂科拉C-NCAP碰撞解析
黑乎乎百分点2013-01-24 12:23:37 发表
二、可变形移动壁障侧面碰撞试验:
从现场来看，侧气囊弹出，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁、车顶等稍有变形；前排假人坐姿正常，头部与B柱内饰板明显接触痕迹，后排假人运动幅度较大，头部与车门接触，留有明显接触痕迹，C柱明显变形。
三、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:
从试验现场看，整车向右后方倒退，上顶梁稍有变形；前排双气囊正常弹出；前排驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹；副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，身体向右倾斜角度较大，头部与车顶接触力度较大，留有明显接触痕迹，安全带紧扣。
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从现场来看，侧气囊弹出，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁、车顶等稍有变形；前排假人坐姿正常，头部与B柱内饰板明显接触痕迹，后排假人运动幅度较大，头部与车门接触，留有明显接触痕迹，C柱明显变形。
三、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:
从试验现场看，整车向右后方倒退，上顶梁稍有变形；前排双气囊正常弹出；前排驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹；副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，身体向右倾斜角度较大，头部与车顶接触力度较大，留有明显接触痕迹，安全带紧扣。
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