起始时间：1998年
最先装备量产车型：奔驰S级（W220）
奥迪大嘴家族脸谱
起始时间：2004年
最先装备量产车型：第六代A6（C6）
十大史上经典技术与设计盘点
如今大众和奥迪家族的“套娃”设计让很多消费者有些不满，觉得这些设计师是不是已经懒到了这样不动脑筋的程度了。要说家族化的始作俑者，不能不提到奥迪的“大嘴”设计，从2003年亮相的Nuvolari quattro概念车，直到2004年开始量产的第六代奥迪A6（C6车型），这样的设计开始在奥迪的车型上得到普及。
安全气囊
起始时间：1974年
最先装备量产车型：1974年之后的通用旗下车型
十大史上经典技术与设计盘点
说起安全气囊的起源，似乎比很多车载安全电子设备历史都要长了，因为普遍认为这东西最早可以追溯到1940年代初。而到了1951年，德国工程师沃尔特·林德尔申请了自己关于安全气囊的专利，不过直到两年之后这一专利才得以官方确认，而在生效之前三个月，美国人John Hetrick也申请了类似的专利。最早的气囊由压缩空气推动，实践证明气囊展开速度太慢，缺乏实用性。
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随后这一技术慢慢进行着改进——包括传感器、化学气体发生器在内的设备在安全气囊系统上一一得到实用化，克莱斯勒、福特等美国车企也开始逐渐接受了这一新的安全系统，通用、福特等在1970年代先后投入试验使用。不过直到1994年，福特才在欧洲市场上销售的全部车型上搭载了安全气囊，这时候这一技术才基本宣告成熟。
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点击查看装备侧气囊和侧气帘的车型
ABS防抱死制动系统
起始时间：1970年
最先装备车型：林肯大陆
十大史上经典技术与设计盘点
ABS（Anti-lock braking system）防抱死系统现在基本上是车就有（对于现在还没装备ABS的汽车，实在是无语了），不过最开始这东西并不是为汽车设计的，而是速度快得多的飞机，早在1930年代这项技术开始在飞机上得到了试验性应用。直到1958年，ABS才在地上跑的东西上应用——最先使用它的是轮子更少、大力制动下更不稳定的摩托车。初期的ABS系统都是纯机械结构，并没有电子控制。
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