定位入门级 新桑塔纳/新捷达/Rapid对比

新桑塔纳的内饰依然延续了大众的严谨作风，做工方面也没什么瑕疵，里面的任何细节几乎在其他大众车上都有曾见过。事实上，捷达亮相时并没有公布内饰，但从流传出的图片来看，它相比新桑塔纳最大的变化在于空调出风口变成圆形，略微增添了一些活泼气氛。

新桑塔纳/新捷达/Rapid对比

新桑塔纳/新捷达/Rapid对比

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尽管新桑塔纳的仪表和斯柯达Rapid的十分相似，但Rapid保留了模拟油量表和水温表，个人更习惯这种传统的指针读数。

新桑塔纳/新捷达/Rapid对比

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斯柯达的内饰简洁明快，造型也比较中庸，方向盘等处渗透着明显的斯柯达风格，官图上所看到的斯柯达没有多功能方向盘应该只是配置问题。

新桑塔纳/新捷达/Rapid对比

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三车的空调控制面板完全一样，不同的是，在斯柯达Rapid上能看到ESP系统的开关，而桑塔纳和新捷达上并没有此按键，由于后两者的官方配置尚未公布，因此不知道是高配版本隐藏了ESP按键还是没有配备。

新桑塔纳/新捷达/Rapid对比

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毕竟三辆车的轴距都超过2600mm，空间满足日常需求应该是没有问题的，桑塔纳在德国发布时，我们前方的记者也对空间表示够用。但是，斯柯达Rapid现在不是为乘坐5个人考虑的，因为后排座椅中间的杯架会大大侵占腿部空间。

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在座椅实用性方面，新发布的桑塔纳后排座椅是不能放倒的，而斯柯达Rapid不仅拥有掀背设计，4/6翻折的后排座椅的实用性也更高。
总结：
严格来讲，这不算是一篇对比文章，因为三款车型都未上市，售价也不得而知，因此也无法定义它们的性价比，这恰恰是三款入门级车型最最重要的地方，从目前公布的官方图片来看，斯柯达Rapid在实用性方面稍有优势。当然，毕竟三者还是同一平台的产品，本质上不会相差太多，新桑塔纳和新捷达的上市日期已越来越近，也不用抱怨它来自加长后的PQ25平台，只要价格足够入门，再加上大众的品牌，无论哪款在国内销售，销量似乎都不需有太多担心。
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